Nous ­avions une culture de service public, on veut nous imposer une culture du résultat. Dans mon atelier de maintenance, à Bordeaux, on reçoit des ordres contradictoires. On nous a même accusés de faire de la surqualité  ! » «  On nous a surtout formés à développer des auto­matismes, et non à comprendre le sens de ce que l’on faisait. Nous subissons des tensions nerveuses, des contractions musculaires. Certains ont des migraines. Le mal de dos est récurrent.  » Entendus lors du colloque sur la santé au travail organisé le 9 octobre 2009, à Bordeaux, par l’Union des mutuelles de cheminots, ces témoignages d’agents Sncf attestent du mal-être qui touche toutes les catégories de personnel.

«  Je vois des cadres supérieurs à bout, car ils sont incapables d’appliquer les décisions de la direction centrale. Je vois des salariés sans poste qui sont désespérés. Leur culpabilisation est très forte, alimentée par le management, qui rappelle sans cesse que la concurrence est rude  », a notamment expliqué Stéphane Vaisse, membre de la commission Santé et conditions de travail du comité central d’entreprise Sncf. La pression, l’éclatement des collectifs de travail pour tirer le maximum de chaque individu, qui se retrouve en concurrence avec ses collègues, ont des effets ravageurs.

Soucieuse d’éviter le «  syndrome France Télécom  », la direction tente de mettre en place des garde-fous en formant l’encadrement au repérage et à la prévention du stress et de la souffrance au travail. Mais en prenant bien garde de s’attaquer à ce qui semble bien être la racine du mal  : la transformation de missions de service public en objectifs commerciaux et financiers, et l’alignement des méthodes de management sur celles des entreprises commerciales.